Ein Fahrtag bei der Dresdner Parkeisenbahn
Während die Fahrgäste ihre Rundfahrt mit der Parkeisenbahn durch den Großen Garten genießen können, sorgen viele Menschen für einen störungsfreien und sicheren Fahrbetrieb. Schließlich ist die Dresdner Parkeisenbahn keine Spielzeug-Eisenbahn, sondern muss sich an die Regeln halten, die auch für die große Eisenbahn gelten. Die Sicherheit der Fahrgäste und Mitarbeiter steht immer an erster Stelle.
Hier verfolgen, was die Mitarbeiter im Alltag des Fahrbetriebs alles erleben!
Also ich freue mich in der Betriebsleitung, wenn die Besucher zufrieden sind bei der Parkeisenbahn, wenn schönes Wetter ist, (...) die Mitarbeiter natürlich auch zufrieden sind, wenn alles wie am Schnürchen funktioniert.
Betriebsleiter
Chef für den gesamten Bahnbetrieb an einem Fahrtag ist der Mitarbeiter der Betriebsleitung. Seine wichtigste Aufgabe ist es, darauf zu achten, dass der Fahrbetrieb strörungsfrei und sicher durchgeführt wird. Außerdem kümmert er sich um die Anliegen der Fahrgäste und Mitarbeiter. Robert Böpple, Leiter der Parkeisenbahn, stellt diesen verantwortungsvollen Job vor.
Die drei wichtigsten Qualitäten eines Parkeisenbahners sind Höflichkeit, Pünktlichkeit und Pflichtbewusstsein.
Parkeisenbahner
Während sich die Erwachsenen um die Organisation und technische Infrastruktur kümmern, führen Kinder und Jugendliche zu einem wesentlichen Teil den Fahrbetrieb selbst durch. Parkeisenbahner Maximilian erklärt, wofür die jungen Menschen zuständig sind.
Man kommt jeden Tag wieder her und freut sich auf den Dienst hier als Bahnhofsleiter. Und man freut sich, wenn die Kinder dann mit Freudestrahlen in den Augen einen angucken und sagen: Guten Tag, Herr Kürschner! Schön, jetzt machen wir zusammen einen Dienst.
Bahnhofsleiter
Für den Fall, dass die Kinder und Jugendlichen im Dienst einmal nicht weiter wissen oder sich unsicher fühlen, stehen die Bahnhofsleiter als Mentoren an ihrer Seite. Was sie im Umgang mit den jungen Menschen alles erleben, verrät der langjährige Bahnhofsleiter Stephan Kürschner.
Je kleiner die Dampflokomotiven sind, umso empfindlicher sind sie. (...) Große Lokomotiven verzeihen einem eher mal einen nicht ganz gelungenen Handgriff. Bei den kleineren ist das dann unter Umständen ein bisschen schwieriger.
Werkstatt-Mitarbeiter
Die ersten Mitarbeiter an einem Fahrtag sind diejenigen, die die Dampfloks im Lokschuppen anheizen. Worauf dabei zu achten ist und was ansonsten im Lokschuppen los ist, darüber berichtet der Werkstatt-Mitarbeiter Andreas Schmidt.
Also ich musste auch schon mal wegen einer Schwanenfamilie anhalten. Die bewegen sich ja wenigstens noch, aber das sind ja diese Graugänse. Die sitzen ja da und (...) denken wirklich, mit ihrem Krawall den sie machen, können sie einen Zug aufhalten.
Lokführer
Auf ihren Runden durch den Großen Garten erleben die Lokführer so einiges. Wodurch der Bahnbetrieb gestört werden kann und worauf Lokführer ihre größte Achtsamkeit richten, erzählt der Lokführer Georg Henkel.
Letzte Änderung: 30.05.2025
