Dresdner Parkeisenbahn

Kleine Loks im Großen Garten

Rechnet man die gefahrenen Kilometer der letzten 75 Betriebsjahre zusammen, hat die Parkeisenbahn insgesamt rund 46-mal die Welt umrundet.
Über 26 Millionen Fahrgäste hat die Parkeisenbahn bisher begrüßt.
Die Zwillings-Dampfloks sind eigentlich Drillinge. Die dritte Dampflok ist bei der Parkeisenbahn am Leipziger Auensee im Einsatz.
Im Herbst 1962 ist die rote Akkulok mit ihrem zukunftsweisenden Elektroantrieb auf der „MMM – Messe der Meister von Morgen“ in Leipzig erstmals öffentlich präsentiert worden. Sie erhielt eine Silbermedaille.
Während der Fahrpause im Winter büffeln die Parkeisenbahner Bahnverkehrsregeln, korrekte Verhaltensweisen und üben Dienstposten an einer 70qm großen Modelleisenbahnlehranlage ein.

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Robert Böpple
Leiter der Dresdner Parkeisenbahn

03514456795
parkeisenbahn(at) schloesserland-sachsen.de

Wenige Tage vor Ostern ist es wieder soweit. Im Großen Garten in Dresden ist unter den vielen Vogelstimmen ein sanfter Pfeifton zu hören, der sogar von der Straße aus wahrnehmbar ist. Kenner wissen genau, was das bedeutet: Die Dampf- und Akkuloks der Parkeisenbahn drehen wieder ihre Runden – die Parkeisenbahn hat ihre Fahrsaison begonnen! Bis Oktober begeistert die kleine Eisenbahn zigtausende Fahrgäste und Parkbesucher auf ihrer Rundfahrt durch den südlichen Teil des Großen Gartens. Mit dem Start am Hauptbahnhof an der Gläsernen Manufaktur geht es in ca. 36 Minuten vorbei an verschiedenen Sehenswürdigkeiten im Großen Garten wie dem Palais, dem Bootshaus am Carolasee, dem Carolaschlösschen oder der Konzertstätte Junge Garde.

1950 als Kindereisenbahn gegründet, ist der Fahrbetrieb noch immer fest in Kinderhand. Eisenbahnbegeisterte junge Menschen führen an fünf Bahnhöfen klassische Dienstposten aus wie Schaffner, Zugbegleiter oder Schrankenwärter. Eisenbahn-Fans können hier einen analogen Fahrbetrieb beobachten.

Sehen Sie bei Ihrem Besuch einmal genauer hin und lassen Sie sich vom besonderen Flair der Rundfahrt durchs Grüne bezaubern.